Vol de Saluit (CYZG) to Ivujivik (CYIK)

Vol de Saluiit à Ivujivik
Avion utilisé: Socata Trinidad GT
Un autre vol pour Poste Canada
Heure de départ: 08:10:00
Temps clair
RW 22
Alt 4500'
Cap 303
Aéroport élévation 126'
Heure d'arrivée 09:00:00

Vol Uvijivik (CYIK) to Cape Dorset (CYTE)

Vol d'Uvijivik à Cape Dorset au Nunavut.
Un autre vol à mon actif. Je suis parti le temps était clair par la suite j'ai pogné de la brume et de la bruine. Grâce au GPS, je n'ai pas eu de problème à me rendre mais cela a été plus difficile d'atterrir.Mais j'ai réussi. J'étais soulagé.
Temps clair au départ
RW 08
Alt 5500'
Cap 044
Vent 10Kts E/S-E
Plafond: 300' pluie et brouillard
Visibilité 0.8 km

Vol dans le Nunavut: Cape Dorset à Iqaluit

Vol de Cape Dorset à Iqaluit

Avion utilisé: Socata Trinidad GT
Je suis rendu facteur, du courrier à ramasser à Iqualuit. J'étais basé à Cape Dorset. Je vais recevoir les instructions pour la livraison d'ici 24 heures.
Le vol s'est très bien déroulé..

VOL DE KANGIQSUALUJJUAQ (CYLU) À TASIUJAQ (CYTQ)

Un autre vol pour transporter des denrées alimentaires au village Tasiujuaq. Mon vol a duré 01:12:00 et à une altitude 4500' au cap 297 deg.
Une fois rendu sur place, il a fallu que je transborde les caisses dans le camion pour aller les porter au village, à une dizaine de minutes du terrain.  Je viens juste d'avoir une communication sur mon téléphone satellite de mon client et aussitôt terminé il faut que j'aille au village à ''coté'' Aupaluk (CYLA). Comme on dit, la journée va passer vite.

Mon plan de vol

Au-dessus de la Baie de Fundy

Tasiujaq

La piste en vue

Sur le tarmac de l'aéroport

Sortir les caisses et les transporter dans le camion

En route pour le village

Une avion en vue

On approche tranquillement

On commence à voir les premières habitations

Trouver la bonne adresse pour le déchargement

On se promène autour 

Le village est assez grand

On arrive près de la fin de la route

On retourne au village

En route pour l'aéroport

Arrivé sur le tarmac, on change de véhicule

Le plein est fait et on repart

Un vue de l'aéroport de Tasiujaq

La NASA au Nunavut

La NASA, depuis une couple d'années, est installée dans le Nunavut sur l'île de Devon. Ils font des essais avec leur petit module que l'on voit se promener sur la planète Mars. Lorsqu'on regarde cet endroit sur les photographies que l'on trouve sur Internet, le paysage est identique à Mars. La seule différence c'est la couleur du ciel, il n'est pas rouge. Il y a des rumeurs qui circulent sur la Toile que les images de Mars sont des photographies prises sur l'île de Devon et modifiées avec Photoshop pour la couleur rougeâtre. Sur cet île, il y a même un endroit qui se nomme le cratère de Mars. Assez intriguant comme on dit! Je vous mets deux photos, une des installations de la NASA sur Devon Island et une autre ''arrangée'' pour nous faire croire qu'ils sont sur Mars. 

Mon historique de pilote

Ce site est sur l'historique de mes vols que j'effectue sur Microsoft Flight Simulator. J'ai au-dessus de 1300 heures de vol complétées. Grâce à FSX, on découvre  ce qu'est l'Aviation avec un grand A. En 2017, il y a des centaines de milliers de pilotes virtuels à travers le monde. On peut aller voir n'importe quel endroit sur la terre, avec des ''sceneries'' comme si on y serait. Les aéroports, les pistes sont des répliques exactes de ce qu'elles sont dans le réel. Il existe des associations comme VATSIM qui réunit des pilotes et des contrôleurs de partout sur le globe. Moi je suis membre de Nordair Virtuel dont le siège social est à Québec. Plus que la moitié des membres sont de vrais pilotes, soit qu'ils sont à la retraite, soit qu'ils veulent voler comme moi.  Parce que ce n'est pas donné à tout le monde de posséder son propre appareil. Les coûts sont très élevés.  

My last acquisition

CESSNA CITATION X

J'ai trouvé sur Simviation (https://simviation.com/)  cet appareil, un Cessna Citation X. Il est très facile à piloter, de très hautes performances. Lorsque j'ai des vols de longue durée à effectuer, je me sers de cet appareil. Comme on dit, un appareil d'hommes d'affaires.

Description

Cet avion d’affaire peut emporter entre 8 et 13 passagers + une couchette ou plusieurs couchettes dans certains modèles fabriqués ou aménagés par Cessna.

Performances

Moteur : 2 Rolls-Royce AE 3007C1  de 30,1 Kn (3 069 kg) de poussée (2 x 3 068 kg de poussée au décollage)

Rayon d'action : 6 280 km avec plein en carburant et 16 140 kg au décollage

Taux de montée (MSL) : 3 650 ft/min (43 000 ft en 27 min à pleine charge)

Vitesse maximale : 977 km/h à 37 340 pied

(Référence prise sur Wikipedia fr.)